מהו העיקרון העובד של משאבת בורג?
העיקרון של הרמת מים עם משאבת בורג שונה מזה של משאבת שבש ומשאבה נפחית. זוהי צורה מיוחדת של ציוד הרמה, ועקרון העבודה שלו מוצג באיור 7 - 8. הספירלה מוטה ומונחת בחריץ המשאבה, עם החלק התחתון של הספירלה שקועה מתחת למים. בשל זווית הנטייה של פיר הספירלה למשטח המים הקטן יותר מזה של להבי הספירלה, כאשר משאבת הספירלה מסתובבת במהירות נמוכה, מים נכנסים מנקודה P של הלהבים. ואז, תחת פעולת הכובד, היא יורדת לנקוט P עם הלהבים, וכוח האינרציאלי שנוצר על ידי הסיבוב מרים את המים בנקודה P לנקודה R. ואז, בפעולה של כוח המשיכה, המים יורדים לתחתית הלהבים הגבוהים יותר. המים מסתובבים ברציפות ועולים במעלה פיר הספירלה צעד אחר צעד, ומגיעים לבסוף לנקודה הגבוהה ביותר של משבצת המשאבה הספירלית וזורמים החוצה.
מהם הרכיבים של משאבת בורג? מהם הפונקציות של כל חלק?
משאבת הבורג מורכבת בעיקר מחמישה חלקים וציוד עזר, כולל חלק הבורג, מיסב תחתון, מיסב עליון, מכשיר נהיגה וחריץ משאבה.
(1) החלק הספירלי הוא גופו העיקרי של משאבת הספירלה, המורכבת בדרך כלל מלהבי פלדה מרותכים מחוץ לצינור הפלדה המרכזי. קוטר צינור הפלדה הוא בדרך כלל בערך 1/2 מהקוטר החיצוני של הספירלה, ועובי הלהבים הוא 5-10 מ"מ. על מנת למנוע קורוזיה, הלהבים יכולים להיות עשויים מחומר נירוסטה. הלהבים עשויים משלושה ספירלת ראש או כפול ראש, בדרך כלל מסתובבים במהירות של 30-120R/דקה, ויוצרים אזור איטום עולה ברציפות עם חריץ המשאבה כדי להשיג את המטרה של הרמת בוצה או ביוב.
(2) המיסב התחתון שקוע בביוב ולכן ידוע גם כנושא מים, הנושא 1/2 מהעומס הרדיאלי. מושב הנושא הוא בית אטום המאכלס מיסב כדור רדיאלי. הקליפה מלאה בשומן סיכה, ויש אטמי איטום וארגזי אריזה בחלקו העליון כדי למנוע חדירת ביוב ובוץ. חותמות מכניות משמשות גם להגנה על המסבים. כדי למנוע את ההשפעה הנגרמת כתוצאה מהתרחבות תרמית והתכווצות בכיוון האורך של הספירלה, סוגר הנושא צף.
(3) המיסב העליון פועל לחלוטין מעל פני המים, המורכב מקליפה ומסבי כדור רדיאלי
(4) למשאבות ספירלה יש מבנה פשוט ואינן דורשות מכונות עזר כגון משאבות ואקום או משאבות קירור סיכה. להבי הספירלה מותקנים פתוחים, מה שהופך את התחזוקה והתיקון לנוח מאוד. זיהומים קטנים יותר מהמגרש יכולים לעבור מבלי להיחסם על ידי בוצה. למשאבת הברגים מהירות סיבוב נמוכה, המונעת cavitation של משאבות מהירות- גבוהות, ובעלת שחיקה מינימלית. גם אם יש בלאי, קל לתיקון, וכתוצאה מכך חיי שירות ארוכים ואמינות גבוהה. שיפור הובלת הבוצה לא יפגע בשלמותם של פלוקי בוצה מופעלים, מה שמועיל לפעילות הבוצה המוחזרת הנכנסת למיכל האוורור.
(5) החסרונות של משאבות ספירלה הן נפח גדול וראש נמוך, שאינן מתאימות לתחנות משאבות ראש גבוהות ומצבים עם שינויים גדולים במפלס המים. לא ניתן לצייד את צד השקע בצינורות לחץ, ויכול להיות רק תעלות פתוחות או צינורות זרימת כוח משיכה. יש להתקין אותו בזווית, ולגוף המשאבה יש נפח גדול, כך שהוא תופס שטח גדול, וגוף הטנק פתוח, מה שמקל על אידוי ריחות.
מהן אמצעי הזהירות לשימוש ותחזוקה של משאבות בורג?
(1) יש לבצע מאמצים כדי להבטיח כי מיקום היניקה של משאבת הברגים פועל ליד הנקודה הסטנדרטית או מעל המפורטת בתכנון. בשלב זה, קיבולת השאיבה של משאבת הבורג היא קצב זרימת העיצוב. אם היא נמוכה מהנקודה הסטנדרטית, גם אם היא נמוכה רק כמה סנטימטרים, יכולת השאיבה של משאבת הבורג תפחת משמעותית.
(2) כאשר משאבת הבורג אינה בשימוש במשך זמן רב, אם היא לא תרגש למשך זמן רב, הסטה כלפי מטה של חלק הבורג הארוך של משאבת הבורג תהיה קבועה, מה שישפיע על הפער בין הבורג לחריץ המשאבה והאיזון הדינמי של חלק הבורג. לפיכך, יש לסובב את הבורג בזווית מסוימת במרווחים קבועים כדי לקזז את ההשפעות השליליות הנגרמות כתוצאה מהסטה בכיוון אחד.
(3) החלק הספירלי של משאבת הברגים עובד בעיקר בחוץ. לפני שמתחילים את משאבת הבורג בחורף בצפון, יש לבדוק אם מיכל היניקה קפוא והאם החלק הספירלי קפוא עם חריץ המשאבה. לפני תחילתו יש להסיר את הקרח המצטבר כדי להימנע מפגיעה במכשיר הנהיגה או בלהבי משאבת הבורג.
(4) הבטחת המרווח המדויק והאחיד בין הלהבים לחריץ המשאבה של משאבת הבורג היא המפתח להבטיח הפעלה יעילה של משאבת הבורג. יש למדוד באופן קבוע אם המרווח בין משאבת הבורג לחריץ המשאבה במהלך הפעולה הוא בין 5-8 מ"מ ולהתאים אותה לרמה אחידה ומדויקת. שימו לב לשינויים לא תקינים בצליל משאבת הבורג במהלך הבדיקה, כמו צליל צלחות פלדה המגרדות על האדמה כאשר להבי הבורג משפשפים על חריץ המשאבה. בשלב זה יש לעצור את המשאבה מייד כדי לבדוק אם יש תקלות ולהתאים את המרווח. כאשר התקלות הנושאות העליונות, היא גם תשמיע רעשים לא תקינים והדיור הנושא יחמם. יש לשים לב גם במהלך הבדיקה.
(5) בשל העובדה שמשאבות הברגים הן בדרך כלל 30. התקנת הטיה, יש להטות גם את מנוע ההילוכים ותיבת ההילוכים, מה שישפיע על אפקט השימון של תיבת ההילוכים. לכן, בעת תדלוק תיבת ההילוכים, רמת השמן צריכה להיות מעט גבוהה יותר מרמת השמן הרגילה. אם אין יציאת ניקוז שמן בנקודה הנמוכה ביותר במהלך פריקת הנפט, יש לבצע מאמצים לחלץ את השמן שנותר.
(6) מוסיפים באופן קבוע שמן סיכה למסבים העליונים והתחתונים, ומתבוננים לדליפת שמן בעת הוספת שמן למיסב התחתון. אם נמצא דליפה כלשהי, רוקן את מיכל היניקה והדק את האריזה או החלף את אטם האיטום שנכשל. אפילו בהיעדר בעיות כלשהן, יש צורך לרוקן באופן קבוע את מיכל היניקה ולהריץ את הרכב ריק כדי לבדוק אם המסבים התת -מימיים פועלים כראוי.