1. לפני הפעלת המשאבה, צינור היניקה והמשאבה ימולאו בנוזל. לאחר הפעלת המשאבה, האימפלר מסתובב במהירות גבוהה, והנוזל שבו מסתובב עם הלהבים. בהשפעת הכוח הצנטריפוגלי, הוא עף מהאימפלר ויורה החוצה. מהירות הנוזל הנפלט בתא הפיזור של מעטפת המשאבה מואטת בהדרגה, הלחץ עולה בהדרגה, ואז זורם החוצה משקע המשאבה וצינור הפריקה. ברגע זה נוצר ליד הלהב אזור הוואקום בלחץ נמוך ללא אוויר ונוזל בגלל שהנוזל נזרק מסביב. בהשפעת לחץ אטמוספרי על פני הבריכה, הנוזל בבריכת הנוזל זורם למשאבה דרך צינור היניקה. באופן זה, הנוזל נשאב ברציפות מבריכת הנוזלים וזורם ברציפות החוצה מצינור הפריקה.
2. בדקו האם הכבל הטבול סדוק או שרוט על הקרקע. אם הוא פגום, הוא יוחלף בזמן כדי למנוע נזילת חשמל.
3. מנוע טבילת המים יפתח את בריח מילוי המים, ימלא אותו במים נקיים, יהדק את הבורג, ולאחר מכן יצלול לתוך המים. במקרה של דליפת שמן של מנוע שקוע בשמן, החלף את אלמנט האיטום לפני הצלילה למים.
4. לפני שהמשאבה החשמלית שוקעת למים, מלאו את המשאבה במים נקיים, הפעילו אותה בסרק למשך 1-2 שניות, והפעילו אותה פעמיים כדי לבדוק האם הסרק וההתנעה תקינים. אם הכיוון הפוך, החלף את החיווט הדו-פאזי.
5. בדקו האם בצינור ההרמה יש סדקים והאם החיבור יציב.
6. כאשר המשאבה החשמלית שקועה או מורמת, אין למשוך את הכבל כדי למנוע נזק לכבל או ניתוק בחיבור.
7. מתח אספקת החשמל ישלוט בטווח של 5% מהמתח הנוסף. אם המתח גבוה מדי או נמוך מדי, המנוע ייפגע.
8. המשאבה החשמלית תהיה אנכית כשהיא שקועה במים, ולא תוצב באלכסון.
9. המשאבה החשמלית לא תעביר מים או בוץ עם תכולת חול גבוהה. חלקיקי החול בחלל המנוע ינוקו לעתים קרובות כדי להחליף את המים הנקיים בחלל המנוע.
10. ראש המשאבה בפועל יהיה בטווח של פי 0.8-1 מהראש הנוסף. זה יכול לשפר את יעילות העבודה של המשאבה החשמלית, לחסוך בחשמל, למנוע את פעולת עומס יתר של המנוע ולהאריך את חיי השירות.
11. לאחר השימוש יש לנקות את המשאבה החשמלית, לציפוי בשמן על משטח המתכת למניעת חלודה ולשמור בצורה אנכית במקום יבש. המנוע השקוע במים ינוזל גם ממים נקיים.