משאבה צנטריפוגלית היא מוצר משאבת מים בשימוש נרחב כיום. הוא נמצא בשימוש נרחב בתעשיות נפט וגז, פטרוכימיים, פלדה, חשמל, מזון ומשקאות, תעשייה כימית, תרופות וטיפול במים. כיצד לשלוט בזרימת התפוקה שלה מבחינה כלכלית ויעילה עוררה דיון רב. זה היה פעם פופולרי להשתמש בוויסות מהירות המרת תדירות כדי לשלוט בזרימת הפלט ולבטל את סוג בקרת הזרימה על ידי כל שסתומי הבקרה. כיום, ישנן ארבע שיטות בשימוש נרחב בשוק: התאמת שסתום שקע, התאמת שסתום מעקף, התאמת קוטר המדחף ובקרת מהירות. עכשיו בואו לנתח ולדון במאפיינים של שיטות שונות בזה אחר זה.
שיטות נפוצות של בקרת זרימה של משאבה צנטריפוגלית
שיטה 1: התאמת פתיחת שסתום שקע
בשיטה זו, המשאבה מחוברת בסדרה עם שסתום ויסות צינור השקע. ההשפעה בפועל שלה היא כמו שימוש במערכת משאבה חדשה. ראש היציאה של המשאבה אינו משתנה, אך עקומת הזרימה ננחמת.
שיטה 2: ויסות שסתום עוקף
בשיטה זו, השסתום והמשאבה מחוברים במקביל. ההשפעה בפועל שלה היא כמו שימוש במערכת משאבה חדשה. ראש היציאה של המשאבה משתנה, ומאפייני עקומת הזרימה משתנים גם הם, ועקומת הזרימה קרובה יותר ליניארית.
שיטה 3: התאמת קוטר המדחף
שיטה זו אינה משתמשת ברכיבים חיצוניים כלשהם, והעקומה האופיינית לזרימה משתנה עם הקוטר.
שיטה 4: בקרת מהירות
השינוי במהירות המדחף משנה ישירות את עקומת הזרימה של המשאבה, ומאפייני העקומה אינם משתנים. כאשר המהירות פוחתת, העקומה הופכת שטוחה, וראש הלחץ והזרימה יורדים.
היעילות הכוללת של מערכת המשאבה, ויסות שסתום השקע ושיטות הרגולציה העוקפות מגדילים את אובדן לחץ הצינור, והיעילות של מערכת המשאבה מופחתת מאוד. להתאמת קוטר המדחף יש השפעה מועטה על היעילות של מערכת המשאבה כולה, ושיטת בקרת ויסות המהירות בעצם אינה משפיעה על יעילות המערכת, כל עוד המהירות היא לא פחות מ -50% מהמהירות הרגילה.
רמת צריכת אנרגיה:
בהנחה שזרימת הפלט של המשאבה הצנטריפוגלית מותאמת מ 60m3 / h ל 50m3 / שעה באמצעות ארבע השיטות לעיל, ואת צריכת החשמל כאשר הפלט הוא 60m3 / h הוא 100% (בשלב זה, ראש הלחץ הוא 70m), איך שיטות בקרת הזרימה להשפיע על הכוח הנצרך על ידי המשאבה?
(1) פתיחת שסתום השקע מותאמת, וצריכת האנרגיה היא 94%. כאשר הזרימה נמוכה, צריכת החשמל גדולה.
(2) עבור רגולציה מעקפים, שסתום מעקף מפחית את ראש המשאבה ל 55 מ ', אשר ניתן לממש רק על ידי הגדלת זרימת המשאבה. כתוצאה מכך, צריכת האנרגיה גדלה ב -10%.
(3) לאחר התאמת קוטר המדחף והפחתת קוטר המדחף, זרימת הפלט והלחץ של המשאבה מופחתים, וצריכת האנרגיה מצטמצמת ל -67%.
(4) עם בקרת מהירות, המהירות מופחתת, הזרימה והראש של המשאבה מופחתים, וצריכת האנרגיה מצטמצמת ל -65%.