(1) לפני הנהיגה, יש לבדוק את מצב הציוד ואת התיאום של הציוד, הידוק ברגי ההידוק, שימון המסבים (אם שמן הסיכה אינו מספיק, יש למלא אותו מחדש, ואם הוא מתדרדר, יש להחליף אותו), את מכשיר האטום, למלא את גוף המשאבה עם נוזל, ולקרוב את שסתום האאוטלט.
(2) בעת נהיגה, שימו לב תמיד ובדקו את פעולתהמשאבה, בדוק באופן קבוע את שינויי הטמפרטורה של המסבים, האם יש רעש ורטט, האם המנוע מתחמם (לא עולה על 80 מעלות), האם העומס המנועי תקין, והדלפת משטח האיטום. אם נמצאות בעיות כלשהן, יש להפסיק את המכונה מייד לתחזוקה.
(3) לפני שתפסיק את המכונה, יש לסגור תחילה את שסתום השקע ואז יש להפסיק את המכונה. אם בחורף, יש לנקז את המים בתוך המשאבה והצינורות לאחר הכיבוי כדי להימנע מקפאת המשאבה הצנטריפוגלית.
(4) תחזוקה שוטפת. באופן כללי, יש לבדוק ביסודיות משאבות צנטריפוגליות כל 6-12 חודשים (שניתן לשלב עם שיפוץ ציוד). במהלך התחזוקה, פירוק את המשאבה וניקוי יסודי של האימפלר, המסבים, הפיר והשרוול, צינור חותם מים, קופסת אריזה, מעטפת משאבה וכו '.
לאחר ניקוי המסבים, אם בלאי, נמצאים סדקים, רפיון או שקעים במסבי הכדור, יש להחליף מסבים חדשים. אם הם שלמים, יש להחליף שמן סיכה חדש; אם יש בלאי על הפיר והשרוול, ניתן לתקן אותם על ידי ריתוך ואז לשחוק שוב; אם הפיר כפוף, יש ליישר אותו; ניתן לתקן או להחליף את הבלאי או הקורוזיה של אימפלר (לאחר התיקון, יש לבצע שוב בדיקת שיווי משקל); החלף את מכתב האיטום באריזה חדשה. לאחר תחזוקה והרכבה שוטפים, נדרשת הפעלת ניסיון חדשה.
(5) תנאים להפסקת משאבת חירום.
אם יש רטט חזק פתאומי או צליל חיכוך מתכת ברור בתוך המשאבה, יש להפסיק את המכונה מייד לתחזוקה.