כאשר הזרם המנועי גבוה, הוא מתבטא לעתים קרובות כחימום קשה של המנוע. 7 הנקודות הבאות מסכמות בעצם את הסיבות לזרם מוטורי גבוה. בואו נלמד עליהם.
1. סוגיית אספקת החשמל
ישנן כמה סיבות שהמנוע יחמם יתר על המידה מבחינת אספקת החשמל:
1. מתח אספקת החשמל גבוה מדי
כאשר מתח אספקת החשמל גבוה מדי, הכוח האלקטרומוטיבי האחורי, שטף מגנטי וצפיפות שטף מגנטי של המנוע גדלים כולם בהתאם. בשל העובדה שעוצמת אובדן הברזל פרופורציונלית לריבוע של צפיפות השטף המגנטי, אובדן הברזל עולה, מה שמוביל לחימום יתר של ליבת הברזל. והגידול בשטף המגנטי מוביל לעלייה חדה ברכיב זרם העירור, וגורם לעלייה באובדן הנחושת בסטטור המתפתל והתחממות יתר של הפיתול. לכן, כאשר מתח אספקת החשמל עולה על המתח המדורג של המנוע, הוא יגרום למנוע להתחמם יתר על המידה.
2. מתח אספקת החשמל נמוך מדי
כאשר מתח אספקת החשמל נמוך מדי, אם המומנט האלקטרומגנטי של המנוע יישאר קבוע, השטף המגנטי יקטן, זרם הרוטור יגדל בהתאם, ורכיב כוח העומס בזרם הסטטור יגדל, ויגרום לעלייה באובדן הנחושת בתפתלה ובחימום יתר של הסטטור והרוטור.
3. מתח אספקת חשמל אסימטרית
כאשר נשבר שלב אחד של כבל החשמל, שלב אחד של הנתיך מפוצץ, או שפינה של ציוד ההתחלה מתג נשרפת, וגורמת לחיבור שלב אחד, זה יגרום לשלושת - שלב להריץ יחיד-, וגורם לשני שלב של שחייה לשרפה לגובה. לכן, נתיכים בדרך כלל אינם מתאימים להגנה על שלושה מנועי פאזה-.
4. לא מאוזן שלוש - אספקת חשמל שלב
כאשר שלושת - שלב אספקת החשמל שלב אינו מאוזן, הוא יגרום לזרם שלב של שלוש - של המנוע לא מאוזן, ויגרום להתפתל להתפתל יתר על המידה.
כפי שניתן לראות מהאמור לעיל, כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה, יש לקחת בחשבון את אספקת החשמל תחילה (התחלה רכה, ממיר תדרים, סרוו כונן יכול להיחשב גם כאספקת חשמל). לאחר אישור כי אין בעיות באספקת החשמל, שקול גורמים אחרים.
2 בעיות עומס
ישנן כמה סיבות להתחממות יתר של המנוע מבחינת העומס:
1. הפעלת עומס יתר של מנוע חשמלי
כאשר הציוד אינו תואם וכוח העומס של המנוע גדול מהכוח המדורג של המנוע, המנוע יפעל תחת עומס יתר במשך זמן רב (כלומר סוס קטן המושך מכונית גדולה), מה שיגרום למנוע להתחמם יתר על המידה. בעת תיקון מנוע מחומם יתר על המידה, יש לקבוע תחילה אם כוח העומס תואם את כוח המנוע למניעת פירוק עיוור וחסר מטרה.
2. העומס המכני שנגרר אינו פועל כראוי
למרות שהציוד מתאים, העומס המכני שהוא גורר אינו פועל כראוי. במהלך הפעולה, העומס משתנה מאוד, והמנוע עומס יתר על המידה ומייצר חום.
3. מנגנון הגרירה אינו תקין
כאשר המכונות הנגררות מתקלות, מסתובבות באופן גמיש או נתקע, היא תעמיס יתר על המידה את המנוע ויגרמו להתפתל המנוע להתחמם יתר על המידה. לכן, בעת תיקון התחממות יתר של המנוע, לא ניתן להתעלם מהגורם העומס.
3 בעיות עם המנוע עצמו
1. מעגל פתוח של פיתול מנוע
כאשר נשבר שלב אחד של פיתול המנוע או ענף אחד של הענף המקביל, הוא יגרום לשלושה - חוסר איזון זרם שלב ויגרום למנוע להתחמם יתר על המידה.
2. קצר מנועי פיתול מוטורי
כאשר מתרחשת תקלה קצרה במנוע המתפתל, זרם המעגל הקצר- הוא גבוה בהרבה מהזרם ההפעלה הרגיל, מה שמגדיל את אובדן הנחושת של המתפתל, וגורם לו להתחמם יתר על המידה או אפילו לשרוף.
3. שגיאה בחיבור זווית הכוכבים של מנוע חשמלי
כאשר המנוע המחובר לדלתא מחובר לא נכון לצורת כוכב, המנוע עדיין פועל בעומס מלא, והזרם הזורם דרך הסטטור המתפתל יעלה על הזרם המדורג, ואף יגרום למנוע לעצור בכוחות עצמו. אם זמן העצירה ארוך יותר והעוצמה לא מנותקת, המתפתל לא רק יחמם יתר על המידה קשה, אלא גם ישרוף. כאשר מנוע מחובר כוכב מחובר לא נכון למשולש, או כאשר מספר קבוצות סליל מחוברות בסדרה כאשר ענף אחד של המנוע מחובר לא נכון לשני ענפים מקבילים, הוא יגרום לליבת הפיתול והברזל להתחמם יתר על המידה, ובמקרים חמורים הוא ישרוף את הפיתול.
4. חיבור שגוי של סליל מנוע
כאשר קבוצת סליל, קבוצת סליל או שלב מתפתל מחוברת הפוכה, היא תגרום לחוסר איזון קשה של שלושה - זרם שלב ולגרום להתחממות יתר של הפיתול.
5. כישלון מכני של מנוע חשמלי
כאשר פיר המנוע כפוף, מורכב בצורה לא טובה, או שיש למסבים בעיות, הוא יגדיל את זרם המנוע, אובדן הנחושת ואובדן החיכוך המכני, ויגרום למנוע להתחמם יתר על המידה.
4 בעיות אוורור וחום בפיזור חום
1. טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי, וגורמת לטמפרטורת האוויר בכניסה להיות גבוהה.
2. יש פסולת החוסמת את כניסת האוויר, וגורמת לזרימת אוויר לקויה וכתוצאה מכך צריכת אוויר נמוכה.
3. אבק מוגזם בתוך המנוע משפיע על פיזור החום.
4 המאוורר נפגע או מותקן לאחור, וכתוצאה מכך אין רוח או נפח אוויר נמוך.
5. אי התקנת כיסוי רוח או הסטת רוח בתוך כיסוי הקצה המנוע מביא לכך שהמנוע לא סובל מסלול אוויר מסוים.
5 בעיות במנועי תיקון
זרם ההתחלה של המנוע המתוקן עולה על 66%, ופעולה מוטורית תכופה יכולה גם לגרום לזרם גבוה ולהתחממות יתר של המנוע.
6 סוגיית התנגדות סדרות
חוסר ההתאמה בין מנוע פצע לנגד סדרה, כמו גם פעולה תכופה של המנוע, יכול גם לגרום לזרם גבוה ולהתחממות יתר של המנוע.
7 בעיות רטט מוטורי
רטט מוגזם של המנוע עשוי גם לגרום לזרם מנועי גבוה. סיבות ופתרונות:
1. רוטור חוסר איזון - איזון פילוס
2. גלגלת לא מאוזנת או פיר כפוף
3. ציר המנוע והעומס אינם מיושרים - בדוק והתאם את ציר היחידה
4. התקנה לא תקינה של מנוע חשמלי - בדוק את מצב ההתקנה ואת ברגי כף הרגל
5. עומס יתר פתאומי - צמצם את העומס
