איטום מכני הוא הגורם העיקרי לדליפת משאבת מים, אך האיטום המכני עצמו הוא רכיב דיוק בעל דרישות גבוהות, בעל דרישות גבוהות לתכנון, עיבוד והרכבה. בעת שימוש באטם המכני, ינותחו גורמים שונים של שימוש באטם המכאני כדי להפוך את החותם המכאני מתאים לדרישות הטכניות ולדרישות מדיום השירות של משאבות שונות ובעל תנאי סיכה מספקים, כדי להבטיח את התקופה הארוכה- טווח ופעולה אמינה של החותם.
לאטם המכני, המכונה גם חותם הקצה, יש זוג פני קצה המאונכים לציר הסיבוב. תחת פעולת לחץ הנוזל ופיצוי על הכוח האלסטי החיצוני של המכונה, פני הקצה שומרים על התאמה עם הקצה השני ומחליקים ביחס לקצה השני בהתאם לשיתוף הפעולה של אטם העזר, כדי למנוע דליפת נוזלים.
Common leakage
דליפה של איטום מכני מהווה יותר מ-50 אחוז מכל משאבות התחזוקה. פעולת החותם המכני משפיעה ישירות על הפעולה הרגילה של משאבת המים. הסיכום והניתוח הם כדלקמן.
1. דליפה תקופתית
(1) התזוזה הצירית של רוטור המשאבה גדולה, ההפרעה בין חותם העזר לבין הפיר גדולה, והטבעת הנעה אינה יכולה לנוע בגמישות על הציר. לאחר התהפכות המשאבה והטבעות הדינמיות והסטטיות נשחקות, לא ניתן לפצות על העקירה.
אמצעי נגד: בעת הרכבת החותם המכני, התזוזה הצירית של הציר צריכה להיות פחות מ-0.1 מ"מ, וההפרעה בין חותם העזר לבין הציר צריכה להיות מתונה. תוך הבטחת האיטום הרדיאלי, הטבעת הנעה יכולה לנוע בגמישות על הפיר לאחר ההרכבה (לחץ על הטבעת הנעה לכיוון הקפיץ וקפיץ בחזרה בחופשיות).
(2) לא מספיק שמן סיכה על משטח האיטום גורם לחיכוך יבש או חיספוס של פנים האיטום.
אמצעי נגד: גובה מפלס שמן הסיכה בתא השמן יהיה גבוה ממשטח האיטום של טבעות דינמיות וסטטיות.
(3) הרוטור רוטט מעת לעת. הסיבה היא שהסטטור אינו מיושר עם הכיסויים העליונים והתחתונים, או שהאימפלר והציר הראשי אינם מאוזנים, פגיעות קוויטציה או מיסבים (בלאי), מה שיקצר את חיי האיטום וייצר דליפה.