הגנה על משאבה תת-מימית
1. חשמל
(1) בדוק את מתח ההפעלה ואת זרם DC של משאבה צוללת מעת לעת. המתח התלת פאזי הנמדד על ידי מד לחץ מים יהיה מאוחד בעיקרו, וזה יהיה 340 ~ 420v. זרם DC תלת פאזי נמדד על ידי מד DC מהדק יהיה בעצם מאוחד, וזה יהיה 0.5 ~ 1 פעמים של זרם DC נוסף.
(2) סקור באופן קבוע את עמידות הבידוד התרמי של משאבה תת-מימית לקרקע. לאחר 4 ~ 6 שעות של פעולה חריגה, לעצור את המכונה ולמדוד את ההתנגדות בידוד של מתפתל מנוע לקרקע עם megger, אשר יהיה גדול מ 0.5m Ω. עבור משאבות צוללות שהיו מחוץ לשירות במשך זמן קצר, סקירה כזו צריכה להיעשות גם לפני השימוש.
(3) לפני הפעלת המכונה, בדוק אם החדות של הממסר התרמי ופעולות התקנה אחרות של המגן אינן תקינות.
(4) בדוק אם נגרם נזק לכבל. באשר למשאבה החשמלית הצוללת השקועה בשמן, שימו לב לנזק של דליפת השמן של המשאבה החשמלית לגומי בידוד הכבלים.
2. מעל המכונות
(1) סקור את מצב החותם המכני של משאבת הצוללת מעת לעת. פתחו את בורג חור השמן ושחררו כמות גדולה של שמן. אם השמן מכיל לחות, ציין כי החותם של בלוק הטחינה העליון (או בלוק הטחינה התחתון) דלף מים. החליפו את קופסת האיטום ויצאו מהשמן הקפוא החדש. אם יש מחסור בשמן בחור השמן או שאיכות השמן ירודה, מלאו את השמן (מס ' 5 או מס '10 שמן מכני, שמן תפירה או שמן שנאי) או החליפו אותו בשמן חדש.
(2) עבור המשאבה הצוללת עם בלוק טחינה חדש או מוחלף, תקע האיטום של מים קמלים יסתובב לאחר 50 שעות של פעולה, ודליפת שמן (מים) תיבדק. אם< 5ml,="" the="" sealing="" deformity="" shall="" be="" indicated,="" and="" it="" can="" be="" used="" continuously.="" if="">5 מ"ל, תקע האיטום יהיה מהודק לאחר ניקוז השמן (מים), ואת הסקירה השנייה תיערך לאחר 50 שעות של פעולה רציפה. אם זה עדיין > 5m1, בעיית האיטום תצוין. עבור המשאבה הצוללת המשומשת, סכום הגילוי ייבדק פעם בחודש, אשר יהיה פחות מ 25 מ"ל, והוא יכול לשמש ברציפות לאחר ניקוז.
(3) בדוק את מצב הרטט של מנוע משאבת המים, ואת המהירות הסינכרונית של המנוע הוא N0 = 3000r / min, 1500r / min, 1000r / min ו 750r / min, כדי להבטיח כי ערך הרטט המתאים הוא δ ≤0.06mm 、 0.1mm 、0.13mm 、0.16mm。
(4) סקור באופן קבוע את מצב הנושא של משאבה צוללת. בדוק אם המיסב הוא קצר של שמן, אם יש טבעת פנימית פועלת או טבעת חיצונית, ואם הנושא צריך להיות מוחלף (עדיף להחליף את הנושא של משאבה חשמלית מלאה מים פעם בשנה).
3. אחרים לעיל
(1) בדוק תמיד אם כיסוי רשת כניסת המים של המשאבה הצוללת נחסם על ידי עשבים שוטים ולכלוך והאם המדחף הוא פצע.
(2) יש להעביר את המשאבה הצוללת שאינה נחוצה בזמן קצר אל משטח הנמל, לנקות ולייבש אותה, ולאחר מכן להציב אותה זקופה בחדר יבש ומאוורר לאחסון.
(3) לאחר המשאבה הצוללת פעלה במשך 1 ~ 2 שנים, משיכת הליבה של המנוע תמשיך להיבדק ולנקות. אם יש לכלוך, לטבול את המנוע ב 0.2% Haiou TX-10 או 105 פתרון אבקת סבון, לחמם אותו על 100 °C (60 °F) ולערבב את הפתרון כדי להאט את פירוק הלכלוך. לאחר הסרת הלכלוך למשך 1 ~ 2H, לפתח ולהשרות אותו עם מי ברז בלחץ נמוך, להסיר את חרוזי המים, ולייבש אותו בכבשן בטמפרטורה גבוהה.
3、 תחזוקה של משאבה תת-מימית
1. תקלות נפוצות, סיבות ופתרונות של משאבה חשמלית צוללת
2. הרצה אחורה של רוטור מנוע מתפתל
(1) על מנת למנוע או להפחית את הסיבוב חסר הרגישות של הסיבוב הנגרם על ידי שגיאת פירוק, לפני הרכבת המנוע, לסמן את המפרק בין הקצוות הקדמיים והאחוריים ואת הבסיס עם צובר, ולפרק אותו כפי שהוא לאחר חיתוך.
(2) בעת הסרת המתפתל, שימו לב לכסות את ליבת הברזל כדי למנוע את רקיק הסיליקון מעקם ולהזיז, ואת המראה של פרים זווית שן חריץ. שלבי ההסרה הטובים יותר הם: ראשית לחתוך את הסליל מקצה אחד עם צבת אלכסונית, ולאחר מכן למשוך אותו בקצה השני עם צבת.
(3) עובש המתפתל ייעשה על פי הגודל הנדרש כדי למתוח את הסליל, על מנת להבטיח את הסיווג החיצוני של הקצה המתפתל ואת החדרת הסליל לחריץ.
(4) "השיטה התלת-ממדית" תאומץ להטמעת חוטים, כלומר, לאחר הטמעת שלב אחד, שלב אחר יוטמע כדי להפוך את הצורה הסופית ל"תלת מימדית ": שימו לב בעת ההטבעה: (1) המיקום של שני סלילי "ידית ההרמה" הראשונים יהיה מתאים כדי להבטיח שליבת הרוטור לא תישרט בעת הטמעת סלילים אחרים; (2) השתמש בלוח שרבוט פחות בעת ציור הסליל התחתון כדי למנוע פגיעה בבידוד הסליל; (3) נייר בידוד בין-פאזי יוכנס במקומו, והסלילים הדו-פאזיים יהיו רחבים ויצאו; (4) עבור מנועים טבולים בשמן ומלאי מים, הסליל בחריץ (כולל הסוף) לא יידחס, כך שניתן יהיה לתקן את השמן (מים) כדי לפזר חום לפיתול.
(5) לפתור את בעיית הבידוד המשותף. לקלף את הנדן ואת הציפוי במפרק, ולהסיר את שכבת הצבע הנומינלי ואת שכבת תחמוצת של חוט נחושת; לאחר מכן, להמשיך הלחמה על ידי חיבור, ולהסיר פינות חדות, burrs ונוזל ריתוך שיורית; לאחר מכן חצי חבילה 2 שכבות עם סרט פוליאתילן, חצי חבילה 6 שכבות עם סרט דבק עצמי בוטיל נמתח על פעמיים (המפרק יהיה זהיר וחלק), ובתחילה חצי לארוז 2 שכבות עם סרט דבק פוליאתילן או סרט דבק סיבי צסיום ככיסוי מכני.
(6) שמור מלוכלך במהלך פירוק. כוונן בזהירות את "בורג הגבול" בתחתית כדי לגרום לבורג להסתובב בחופשיות, והידק את אגוז בורג הנעילה. התקן את כיסוי הקצה בהתאם לתנוחת האיטום המקורית, והיזהר שלא לפגוע בטבעת איטום הגומי בחור הפנימי של קופסת האיטום. כאשר כל תיבת איטום הגוף מפורקת, ניתן לדחוף אותה רק מעט מבלי לדפוק.
4、נסו לפרק את המנוע
(1) ניסיון פניאומטי. השתמש בלחץ אוויר של 2 ק"ג / מ"מ2 כדי לבדוק אם טבעת איטום הגומי "O" במפרק של כל מכונה שלמה ושני כיסויי האיטום בכל קופסת איטום הגוף ניתנים לנשימה. לאחר מכן, מוסיפים שמן מכני לתוך כיסויים גבוהים ונמוכים.
(2) התנגדות DC. ערך ההתנגדות של כל פיתול שלב של הרוטור יהיה בטווח ± 2% מסולם השגיאות של הערך האחיד של התנגדות מתפתלת תלת פאזית.
(3) עמידות בפני בידוד. זה צריך להיות > 5 מ 'Ω בטמפרטורה רגילה.
(4) סקירה מכנית. כאשר המשאבה החשמלית פועלת, הטון של כל אלמנט יהיה חריג.
(5) ניסיון ספינה. האונייה DC ואובדן הספינה תחת מתח נוסף הם כמעט זהים לזה של המנוע המקורי. עבור משאבה חשמלית צוללת 2.2kW בשימוש לעתים רחוקות, DC הספינה היא 1.8 ~ 2.5A, ואת אובדן הספינה הוא פחות מ 0.5KW.
(6) ניסיון טעינה. לאחר ריצה במים במשך 4 שעות, עליית הטמפרטורה של המנוע תהיה ≤ 75 °C (75 °F).
(7) ניסיון בלימה. קשרו את המדחף וחברו אותו לאספקת חשמל להחלפת פאזות 100V. ערך DC של כל שלב יהיה בטווח ± 10% מהערך האחיד של DC תלת פאזי.