רטט הוא אינדיקטור חשוב להערכת האמינות התפעולית של יחידות משאבת מים .
הסכנות של רטט מוגזם כוללות בעיקר:
① הרטט גורם ליחידת המשאבה לתקלה;
② הגורם לרטט של המנוע והצינורות, וכתוצאה מכך נזק למכונה ופגיעה באנשי צוות;
③ הגורם נזק למסבים ורכיבים אחרים;
④ הגורם לרכיבי חיבור רופפים, סדקי יסוד או נזק מוטורי;
⑤ הגורם לאביזרים או שסתומים רופפים או פגומים המחוברים למשאבת המים;
⑥ יוצר רעשי רטט וכו '
הגורמים לרטט משאבה הם רב -פנים:
① פיר המשאבה מחובר בדרך כלל ישירות לפיר המנוע של הכונן, כך
② הביצועים הדינמיים של המשאבה והביצועים הדינמיים של המנוע מפריעים זה לזה;
③ ישנם רכיבים מסתובבים במהירות גבוהה, והאיזון הדינאמי והסטטי אינו יכול לעמוד בדרישות;
④ רכיבים המתקשרים עם נוזלים מושפעים מאוד מתנאי זרימת המים;
⑤ המורכבות של תנועת הנוזלים עצמה היא גם גורם המגביל את היציבות הדינאמית והפעילה של משאבות .
בדיקה עצמית לפתרון בעיות תקלות ברטט משאבה
1, היבט מכני
1. ראשית, בדוק אם הבסיס קבוע ואם ברגי בסיס המכונה רופפים;
2. הוא אגוז המנעול האימפלר משוחרר;
3. הוא הצימוד מיושר היטב;
4. הוא הציר כפוף;
5. אם המשאבה ומסבי המנוע פועלים על הטבעת החיצונית, כלומר, בין אם חורי המושב הנושאים שחוקים או בעלי מרווח מוגזם;
6. האם יש אובייקט זר כלשהו במדחף;
7. הוא הסוגר שאינו יציב וגורם לרטט צינור;
8. בנוסף, זה תלוי גם במצב של החומר, האם הצמיגות גבוהה מדי;
9. אם מסך צינור היניקה או מסך המסנן חסום;
10. הוא צינור היניקה רדוד מדי לרמת הנוזל .
2, היבט הידראולי
מהירות זרימה לא אחידה וחלוקת לחץ בכניסה ובמוצא של משאבת המים, פעימת לחץ, זרימת נוזלים, סטייה וניתוק של נוזל העבודה בכניסה ושקע של המשאבה, תנאי הפעלה שאינם מדורגים, ו cavitation הנגרמים מסיבות שונות הם גורמים נפוצים לרטט יחידת המשאבה {}}}
השינויים הפתאומיים בלחץ ובפטיש המים בצינור המים הנגרמים כתוצאה מתהליכי מעבר דינאמיים כמו הפעלת משאבה וכיבוי, פתיחת וסגירה של שסתום, שינויים בתנאי הפעלה וכיבוי חירום בתאונות מובילים לרוב לרטט בחדר המשאבה ויחידות {}}
3, היבט חשמלי
המנוע הוא הציוד העיקרי של היחידה, והחוסר האיזון המגנטי בתוך המנוע וחוסר האיזון של מערכות חשמל אחרות גורמות לרוב רטט ורעש .
במהלך פעולת מנועים אסינכרוניים, כוח המשיכה המגנטי המתחלף לרדיאלי בין הסטטור לרוטור שנוצר על ידי אינטראקציה של שטף מגנטי הרמוני בין שיני הסטטור לרוטור, או במהלך הפעולה של מנועים סינכרוניים גדולים, המרכז המגנטי של הסטייה והרוטור אינו עוצב או ההבדל של האווירה בכל כיוונים עולה על הערך של הסטייה, עשוי לגרום לריטטור הרשות, וגרם לסטור, עשוי במהלך ההפרש של החזקה המופעלת. מנוע .
בדוק אם שלושת השלבים של המנוע מאוזנים במהלך הפעולה ואם תדר הכוח יציב .
4, מבחינת הנדסה הידראולית
תכנון בלתי סביר או לא תואם של ערוץ הכניסה של היחידה, עומק שקיעה לא תקין של משאבת המים, ורצף ההפעלה והכיבוי הבלתי סביר של היחידה יכולים כולם להתדרדר את תנאי הכניסה, לייצר מערבולות, לגרום לקאוויטציה או להחמיר את הרטט של היחידה וחדר המשאבה {}}
כשמתחילים יחידה המשתמשת בניתוק ואקום של סיפון שבור, אם קשה לשאת את האוויר בקטע הגבן וזמן הסיפון ארוך מדי;
העיצוב של דלת ההקשה ליחידה המנתקת את הזרימה אינו סביר, ומכה כל הזמן במושב דלת ההקשה עם פתיחה וסגירה לסירוגין;
יישוב לא אחיד או קשיחות לקויה של הקרן התומכת במשאבת המים והמנוע יכולים גם לגרום לרטט של היחידה .
5, מבחינת אומנות
{{0 זרה
2. בדוק אם שסתומי הכניסה והשקע של המשאבה שלמים .
3. בדוק אם יש אוויר או גז אחר שנשא במים .
4. בדוק אם יש פריקת אוויר לא שלמה בצינור יציאת המשאבה .
5. בדוק אם יש דליפת אוויר בכניסת המשאבה .
שיטות לביטול רטט משאבת מים
ביטול הרטט מתהליך העיצוב והייצור
1. סוגיות שצוינו בתכנון מבנה מכני
1) עיצוב ציר .
הגדל את מספר מיסבי התמיכה עבור פיר ההולכה, הפחיתו את מרווח התמיכה, הפחיתו את אורך הפיר בטווח מתאים, הגדילו את קוטר הפיר באופן הולם והגבירו את קשיחות הפיר;
כאשר מהירות פיר המשאבה גדלה בהדרגה ומתקרבת או שהיא מכפיל שלם של תדר הרטט הטבעי של רוטור המשאבה, המשאבה תרטוט באלימות . לכן, בתכנון, התדר הטבעי של פיר הכונן אמור להימנע מתדר הזוויתי של הרוטור המנוע;
שפר את איכות הייצור של הפיר, מונע אקסצנטריות איכותית ואת סובלנות הצורה והמיקום המופרזת .
2) בחירת מסבי הזזה .
במשאבות כימיות כמו פחמימנים נוזליים, יש לייצר חומרי מיסב הזזה מחומרים עם תכונות סיכה עצמי טובות, כמו פוליטטראפלואורואתילן;
במשאבות מים חמים עמוקים, אניה המדריך מלאה בחומרים כמו פוליטטראפלואורואתילן, גרפיט ואבקת נחושת, והמבנה שלו מתוכנן באופן סביר כדי להבטיח קיבוע אמין של מיסבי הזזה;
זוגות חיכוך עם מקדמי חיכוך נמוכים, כמו חומר גרפיט M20LK ופלדה, משמשים בטבעת האיטום האימפלר וטבעת איטום גוף המשאבה; הגבל את המהירות המרבית; שפר את יכולת הנשיאה של מעטפת הנשיאה ואת קשיחות מושב הנושא .
3) השתמש במערכת הקלה מתח .
עבור משאבות המובילות מים חמים, העיצוב אמור לשחרר את הלחץ המבני בין החלקים המחברים הנגרמים כתוצאה מעיוות גוף המשאבה, כמו הוספת שרוולי בריח על ברגי העוגן של גוף המשאבה כדי להימנע ממגע ישיר בין גוף המשאבה לבסיס הנוקשה ביותר {}}}
2. אמצעי זהירות לעיצוב הידראולי של משאבות מים
1) תכנן באופן סביר את האימפלר ואת תעלת הזרימה של משאבת המים כדי למזער את ההפרדה של cavitation וזרימה בתוך האימפלר;
בחר פרמטרים סבירים כמו מספר להב, זווית יציאת הלהב, רוחב הלהב ומקדם עקירת יציאת הלהב כדי לחסל את דבשת עקומת הראש;
המרחק בין יציאת המשאבה של המשאבה ללשון של קליפת החילזון, על פי ההערכה, הוא עשירית מהקוטר החיצוני של האימפלר, והלחץ הפועם ממוזער;
הטה את קצה השקע של הלהב בזווית של בערך 20 מעלות כדי להפחית את ההשפעה;
להבטיח את המרווח בין האימפלר לבין הוולוט; שפר את יעילות העבודה של המשאבה .
במקביל, אופטימיזציה של תכנון ערוץ השקע של המשאבה ותעלות קשורות אחרות כדי להפחית את הרטט הנגרם כתוצאה מהפסדים הידראוליים .
תכנון סביר של תא היניקה בקטע הכניסה של משאבות שונות, כמו גם את המבנה המכני של שלב הדחיסה, יכול להפחית את פעימות הלחץ, להבטיח שדה זרימה יציב, לשפר את יעילות המשאבה, להפחית את אובדן האנרגיה, וגם לשפר את היציבות של רעידות המשאבה ביצועים דינמיים {}}
2) רטט cavitation הוא חלק חשוב ברטט המשאבה .
על מנת להבטיח כי אין הצטברות אוויר בצינור היניקה או בצינור הלחץ, אף חלק מצינור היניקה לא צריך להיות גבוה יותר מכניסת משאבת המים . על מנת להפחית את פעימות הלחץ בכניסה למים, קוטר צינור היניקה צריך להיות סדר גודל אחד של גודל של גודל של וולאציה של המשאבה באופן מסוים. אחיד . בו זמנית, צריך להיות צינור ישר מול פה המשאבה, באורך לא פחות פי 10 מקוטר הצינור {}}
שימו לב ליצירת תנאי כניסה טובים, וודאו כי זרימת המים בבריכת הכניסה תהיה חלקה ואף כדי לחסל את הרטט הקשור למערבולת הקארמן .
3) עיצוב בסיסי .
משקל הבסיס צריך להיות לפחות פי שלושה מהמשקל הכולל של רכיבים מכניים כמו משאבות ומנועים; הבסיס של מיכל המים צריך להיות בעל חוזק ניכר; עדיף להפוך את סוגר המנוע והבסיס לשילוב או במגע פני השטח; התקן רפידות בידוד רטט או מבודדים בין המשאבה לתושבת . בנוסף, שימוש בחומרים הפחתת רטט כדי להתחבר בין צינורות יכול להפחית את פריסת הצינור ולבטל תנודות הנגרמות על ידי מגע אלסטי ואובדן הידראולי {}}}
ביטול הרטט במהלך תהליך ההתקנה והתחזוקה
1. מערכת פיר ופיר .
לפני ההתקנה, בדוק אם פיר משאבת המים, פיר המנוע ופיר ההולכה כפופים, מעוותים או בעלי מסה אקסצנטרית . אם כן, יש לתקן אותם או לעבד אותם עוד יותר; בדוק אם פיר הכונן במגע עם מיסב המדריך נתון בלחץ עקב כיפוף וחיכוך עם הנושא או האונייה . אם ניטור מציין כי הפיר מתכופף בפועל, תקן את פיר המשאבה ., בדוק את הערך של פינוי הקצה של הפיר {{{3} אם הוא מעריך את הערך, הוא גדול יותר מדי, הוא בערכה של הערך, הוא בערכה הוא גדול מדי, הוא בעל הערך, הוא בערכה הוא גדול, הוא בעל הערך, הוא בערכה, varny, varny, varny, varny, varning, indren, הוחלף .
2. גַלגַל מְנִיעַ.האם האיזון הדינמי והסטטי מוסמך .
3. צימוד . הוא המרווח בין ברגים טוב .
השילוב של סיכות אלסטיות וטבעות אלסטיות לא אמור להיות הדוק מדי;
האם ההתאמה בין החור הפנימי של הצימוד לפיר רופף מדי? אם הוא רופף מדי, ניתן להשתמש בשיטות כמו ריסוס כדי להפחית את הקוטר הפנימי של הצימוד עד שהוא יגיע לגודל הנדרש להתאמת מעבר, ואז לתקן את הצימוד על הפיר .
4. מסבי הזזה .
האם ערך הפער עומד בתקן;
אם השימון טוב בכל מקום;
שפר את רמת טכנולוגיית התחזוקה של מיסבי המשאבה, עקוב בקפדנות אחר נוהל המחזור של גירוד הראשון של המסבים, אחר כך לטחון ואז לשרוט את המסבים, וודא כי אזור המגע בין המסבים לצוואר הפיר עומד בסטנדרטים שצוינו:
① ערך הפינוי בין צוואר המשאבה לבין המיסב מושג באמצעות שיטות כמו החלפת המסבים הקדמיים והאחוריים, טחינה, גירוד והתאמת .
② ערך המרווח בין גוף מיסב המשאבה לחלק העליון הכדורי של תיבת המיסב מוסמך .
③ נקודות המגע והזוויות בין המיסב התחתון של פיר המשאבה וצוואר המשאבה צוואר המשאבה: על פי הסטנדרט, אזור המגע בין האחורי הנושא התחתון למושב המיסב צריך להיות לפחות 60%. צפיפות המגע של נקודות המגע על המגע}}}}}}}}}} על המגע על המגע צריך להיות על צוואר המגע {}}}}}} צריך להיות מגע {}} צריך להיות נוצץ {}} gount on the Angle Be Shout the Mangure צריך להיות צריך לשמור על צוואר {}}}} gount intut int ’ount in the Angle Be Steaut bee geant or the Mangut or the Conture צריך להיות {}}}}}}}}}}}}}}}}}}. מעלות .
5, סוגר ווחי בסיס .
לזהות בזמן את מצב העייפות של רכיבי תמיכה רוטטים כדי למנוע ירידה בתדירות הטבעית כתוצאה מירידה בחוזק ובקשיחות .
6, פער וחלקים פגיעים .
להבטיח כי המרווח בין מיסבי המנוע מתאים; התאם את הפער בין האימפלר לתנואה כראוי; בדוק והחלף באופן קבוע חלקים עמידים בלאי כמו טבעות פה של אימפלר, טבעות פה בשאבה, תותבים בין-ביניים ותותבי מבלבל .
ביטול רטט הנגרם כתוצאה מבחירה ותפעול של משאבה לא תקינה
החיבור המקביל של שתי משאבות צריך להבטיח שביצועי המשאבה זהים .
עקומת ביצועי המשאבה צריכה להיות סוג ירידה הדרגתית, ללא כל דבורה .
יש לשים לב בעת השימוש: ביטול גורמים הגורמים לעומס יתר של משאבת מים, כגון חסימת ערוצים .
הרחב כראוי את זמן ההתחלה של המשאבה, צמצם את ההפרעה לפיר ההולכה, צמצם את ההתנגשות והחיכוך בין חלקים מסתובבים ונייחים, לבין העיוות התרמי שהתקבל .
עבור מיסבי הזזה משומנים במים, יש להוסיף מים מספיקים של מים לפני שימון במהלך תהליך ההפעלה כדי להימנע מהפעלה יבש, ויש להפסיק את הזרקת המים רק לאחר שמשאבת המים משוחררת {}}}
הזרקו באופן קבוע כמות מתאימה של שמן למסבים הדורשים אותו; עבור משאבות צנטריפוגליות צוללות ארוכות ציר, בגלל רטט פיתול במערכת הפיר, אם משתמשים בכריות דחף, הנזק העיקרי יהיה לרפידות הדחף . בשלב זה, ניתן להגדיל את צמיגות השמן של המנחה, כדי למנוע נזק לליכה דינאמית, למניעת המנחה של המשאבה, כדי למנוע נזק, לדיסומציה של גירוי, כדי למנוע נזק, לבלוט,}}}}} ניתן להשתמש בתנאים גם כדי לקבוע את פרמטרי ההפעלה האופטימליים של המשאבה .