1. מהן הסיבות לחימום של תיבת המיסב?
פיר המשאבה ופיר המנוע אינם קונצנטריים .
שמן סיכה מוגזם או לא מספיק (גריז) יכול לגרום להידרדרות השמן (גריז) .
טבעת השמן נשברת או קופצת ממקומה הקבוע .
דחף צירי גדל .
לא מספיקים או מופרעים מי קירור .
נושא ללבוש .
קצב הזרימה קטן מדי, וגורם למשאבה להתקרב למצב ריק .
רטט משאבה הנגרם על ידי בסיס חלש, רוטור לא מאוזן, ברגים רופפים וסיבות אחרות .
2. מדוע משאבות צריכות להיות נוזל לרדיאטור בחורף?
מים עוברים התרחבות נפח מתחת לאפס מעלות . אם לא מנקה את המים שנותרו בגוף המשאבה, הכוח שנוצר על ידי התרחבות הנפח בטמפרטורות נמוכות יגרום לגוף המשאבה להתנפח ולסדק, וכתוצאה מכך נזק מיותר {}} ישנן מספר שיטות למניעת חופש, כולל:
מסננים את המים המאוחסנים מהמשאבה הבטלה .
שמור על זרימה קבועה של מי קירור .
לבודד את המשאבה או מחממים אותה בקיטור או במים חמים .
משאבת המתנה שומרת על זרימה בכניסה ובשקע .
3. מה צריך לעשות לאחר הקופא המשאבה?
לאחר שהמשאבה קופאת, אסור לפוצץ אותה ישירות עם קיטור כדי למנוע קרע בגלל התרחבות תרמית לא אחידה של גוף המשאבה .
לאחר שהמשאבה קופאת, שופכים תחילה מים קרים ואז המתן למכונת המפנה שתעבור . אתה יכול לשפוך אותה עם קיטור או מים חמים .
4. מדוע צריך לקרר את גוף המשאבה?
The flow friction generated between the liquid and the pump body during the operation of the pump, as well as the friction between the rotating and fixed parts such as the ball and inner and outer rings of the bearing, the shaft sleeve and the packing, will generate heat due to friction. At the same time, the high temperature of the medium will be conducted to the pump, causing the pump body to heat up. The purpose of cooling זה להפחית את הטמפרטורה של גוף המשאבה, מושב המשאבה, תיבת הנשיאה ואוטם פיר, ולמנוע מחלקים אלה להתעוות, להזדקנות ולהיפגע בגלל עליית הטמפרטורה {}}}
5. באילו נסיבות המנוע צריך לעצור בדחיפות?
בעת סיכון הבטיחות האישית .
כאשר המנוע פולט מעשן או שיש לו ריח רע, או תופס אש .
כאשר יש רטט משמעותי או תנועה צירית .
כאשר הגוף או המסבים מתחממים עד לגבול .
מהירות המנוע איטית ומלווה בסאונד לא תקין .