ישנן כמה סיבות לסיכום:
1. חוט ההארקה מחובר לאספקת החשמל הלא נכונה. בכבל המשאבה הצוללת יש ארבע ליבות, הקפידו שלא לחבר את חוט ההארקה בצורה לא נכונה כקו חשמל.
2. החותם המכני של המשאבה הצוללת פגום ומדלף מים. השתמש באופן קבוע במגנהממטר כדי לבדוק את התנגדות הבידוד של המשאבה הצוללת. אם עמידות הבידוד יורדת, נקוט אמצעי תחזוקה בזמן למניעת שחיקה מוטורית.
3. כניסת מים לאחר נזק לכבלים. בדוק באופן קבוע את התנגדות הבידוד של המשאבה הצוללת.
4. האימפלר תקוע. כאשר האימפלר נתקע ולא יכול להסתובב, היחס הנוכחי עולה. עם הזמן, הסטטור המתפתל של המשאבה הצוללת יישרף במהירות.
5. שני הקצוות של הסטטור המתפתל נוגעים במעטפת, והתפתל פורץ לאדמה.
6. המשאבה הצוללת מתחילה ועוצרת בתדירות גבוהה מדי.
7. זמן הפעלת התייבשות של המשאבה הצוללת ארוך מדי. זמן פעולת ההתייבשות של המשאבה הצוללת יכול להיות רק כדקה. ככל שעובר הזמן, הטמפרטורה של המשאבה החשמלית תגדל בגלל פיזור חום לקוי.
8. חוסר עבודת פאזה. כאשר המשאבה הצוללת נמצאת בפעולה של אובדן פאזה, היא בדרך כלל במצב הבלימה, והזרם גבוה בהרבה מהערך המדורג. בשלב זה, הטמפרטורה של עולה המתפתלת המשאבה הצוללת, ועם הזמן היא תשרוף את הסטטור המתפתל.
האם ניתן לתקן את המשאבה הצוללת לאחר שריפה תלוי במצב הספציפי
מצבי נזק נפוצים והאם ניתן לתקן אותם
1. מתפתל מוטורי שרוף
אם מתפתל המנוע נשרף מעט, כמו רק קצר קצר או מעגל פתוח, ניתן לתקן אותו. על ידי התפשטות מחדש של המתפתל והשחזור הביצועים החשמליים של המנוע, ניתן לתקן את המשאבה הצוללת. אך אם המתפתל נשרף קשה, וגורם נזק קשה לליבת המנוע, יתכן שיהיה קשה לתיקון ובאופן כללי דורש החלפת המנוע כולו או אפילו את המשאבה הצוללת כולה.
2. נזק לחותם מכני
ניתן לתקן את התקלה של המשאבה הצוללת הנגרמת כתוצאה מפגיעה מכנית על חותם מכני. חותם מכני הוא מרכיב חשוב למניעת כניסת מים למנוע. כאשר הוא פגום, כל עוד חותם מכני חדש מוחלף בזמן, המשאבה הצוללת יכולה לחדש את הפעולה הרגילה.
3. נזקי כבלים וכניסה למים
כאשר הכבל פגום ומים נכנסים לכבל, אם ניתן לאתר את חלק הכבל הפגוע ולהחליף אותו במועד כדי לשחזר את ביצועי הבידוד של המשאבה הצוללת, ניתן לתקן את המשאבה הצוללת.
4. אימפלר תקוע
אם התנגשות האימפלר אינה גורמת נזק קשה למנוע עקב עומס יתר ארוך {}}, המשאבה הצוללת יכולה להמשיך לפעול כרגיל לאחר פתרון בעיית הדגימה של האימפלר, כמו הסרת פסולת מהאימפלר. אך אם האימפלר תקוע יותר מדי זמן, וגורם למנוע לשרוף, יש לפתור את הבעיה המנועית תחילה כדי להחזיר את המשאבה הצוללת לקדמה, מה שעלול להיות כרוך בתחזוקה או החלפה של המנוע.
5. שני קצוות הסטטור מתפתלים נמצאים במגע עם המארז (פירוט מפותל לקרקע)
מצב זה דורש בדיקת מידת ההתפלגות. אם מדובר רק בנזק לבידוד מקומי, ניתן לפתור את הבעיה על ידי תיקון שכבת הבידוד, וניתן לתקן את המשאבה הצוללת. אך אם המתפתל סובל מתמוטטות קרקע קשה, יתכן שיהיה צורך לחווט מחדש את המתפתל או להחליף את המנוע.
שיטת תיקון
1. בעיה מתפתלת מוטורית
(1) קצר חשמלי או מעגל פתוח
ראשית, יש לפרק את המשאבה הצוללת ולהסיר את המנוע.
מצא את החלק המתפתל הפגום ורשם את מספר הפניות, קוטר החוט ופרמטרים אחרים של המתפתל.
הסר בזהירות את הפיתול הפגוע ואז חוזר מחדש פיתול חדש על פי הפרמטרים המקוריים.
התקן את הפצע המתפתל חזרה למנוע וביצע טיפול בידוד, כמו ציור, ייבוש וכו ', כדי להבטיח ביצועים טובים של הבידוד של המתפתל.
הרכיבו מחדש את המשאבה הצוללת ובדיקת הבדיקה.
(2) שריפה קשה (הכרוכה נזק לליבת הברזל וכו ')
אם נקבע כי הוא נזק קשה שלא ניתן לתקן, יש צורך לרכוש מנוע מאותו דגם או מתאים להחלפה.
בעת החלפת המנוע, שימו לב למיקום ההתקנה ושיטת החיבור של המנוע כדי להבטיח התקנה נכונה ואז ערכו בדיקות.
3. נזק לחותם מכני
ראשית, פירקו את המשאבה הצוללת ומאתרים את רכיבי החותם המכניים.
נקה את האזור בו מותקן החותם המכני כדי להבטיח ניקיון והיעדר פסולת.
בחר את החותם המכני המתאים להחלפה לפי המודל והמפרט של המשאבה הצוללת.
הרכיבו מחדש את המשאבה הצוללת ובדקו את ביצועי האיטום.
4. נזקי כבלים וכניסה למים
כדי לקבוע את מיקום נזקי הכבלים, בדרך כלל ניתן להשתמש בבדיקת התנגדות לבידוד לאיתורו.
חתוך את הכבל הפגוע וחבר מחדש כבל חדש. בעת חיבור, יש לבצע טיפול אטום למים ובידוד היטב, כגון שימוש בקלטת אטומה למים, צינורות מכווץ חום וכו '.
בדוק מחדש את התנגדות הבידוד של המשאבה הצוללת כדי להבטיח שהיא עומדת בדרישות נורמליות לפני שתחזיר אותה לשימוש.
5. אימפלר תקוע
לפרק את גוף המשאבה של המשאבה הצוללת ומאתר את האימפלר.
הסר פסולת כמו בוץ, רצועות בד וכו 'מהאימפלר.
בדוק אם האימפלר פגום והחליף אותו במידת הצורך.
הרכיבו מחדש את המשאבה הצוללת להפעלת ניסיון.
6. שני קצוות הסטטור מתפתלים נמצאים במגע עם המארז (פירוט מפותל לקרקע)
לפגיעה בבידוד קל, ניתן להשתמש בחומרי בידוד כמו צבע בידוד, סרט בידוד וכו 'לתיקון, וניתן לטפל בשטח הפירוק כדי להחזיר את ביצועי הבידוד.
אם מדובר במצב רציני יותר, יש צורך לחיוך מחדש את המתפתל או להחליף את המנוע, ושיטת הפעולה הספציפית דומה לתיקון שחיקה מתפתלת מוטורית.