לעיתים אנו נתקלים במצבים בהם המנוע של המשאבה הטבולה בבאר עמוקה אינו מסתובב לאחר חיבור החשמל, אלא ממשיך להשמיע צליל זמזום. מה הסיבה לכך? בואו ננתח כמה תופעות נפוצות ונלמד אתכם כמה טיפים לפתרון אותן.
1, חוסר שלב
תופעת תקלות:
כאשר מנוע עם חיווט בצורת Y חווה פעולת אובדן פאזה, מלמעלה, לליבת הסטטור הסימטרית יש שלושה חריצים, כלומר פאזה אחת, ונייר הבידוד שלם. בנוסף, נייר הבידוד הדו-פאזי עובר דפורמציה, התכה, פיצוץ, עיוות מעטפת, התמוטטות וכרית האוויר התחתונה נקרעת.
סיבה לתקלה:
1. החוט מתחמם והברגים רופפים בעת חיבור ספק הכוח.
אם שלב כלשהו חסר בפיתול בצורת Y, לא יהיה זרם בפיתול הפאזה החסר, והזרם בשני השלבים האחרים יהיה גדול יותר.
פִּתָרוֹן:
1. התקן את תיבת הבקרה.
2. השתמש בכבלים מוסמכים, והתנגדות ה-DC של הכבל לא תעלה על התקן הלאומי המינימלי.
2, התחממות יתר (עומס יתר)
תופעת תקלות:
המנוע החד-פאזי מתחמם יתר על המידה, מה שגורם לפיתולים הראשיים ולפיתולי העזר להישרף במהלך האתחול. אם הנזק קטן, כל שכבת הבידוד של הסטטור תימס. אם הוא נשרף קשות, החוט המצופה אמייל יימס ויתפוצץ, הקליפה תתעוות ותנקב, וכרית האוויר התחתונה תקרע.
סיבה לתקלה:
מתח גבוה מדי או נמוך מדי, כבל ארוך מדי והתנגדות DC חורג מהסטנדרט, שטח חתך כבל קטן מדי, תצורת ראש המשאבה והזרימה גבוהה מדי, איכות מים ירודה ותכולת מוצקה חריגה מהתקן.
פִּתָרוֹן:
1. התקן כיסוי קירור מדריך ייעודי מחוץ למנוע הצולל כדי להגביר את מהירות זרימת המים העיליים של המנוע ולהסיר את חום פני השטח מהר יותר.
2. השתמש בכבלים מוסמכים, והתנגדות ה-DC של הכבל לא תעלה על התקן הלאומי המינימלי.
3, חדירת מים
תופעת תקלות:
ישנם כתמי מים על פני הכבל, אך אין חוטים שבורים. כאשר השתמשו במולטימטר למדידה, נמצא כי התנגדות DC הייתה תקינה, אך כאשר השתמשו בטבלת ניעור למדידת התנגדות הבידוד, המצביע הסתובב לכיוון של אפס או קוטב שלילי. בשלב זה, נמצא כי חלקים מסוימים של הכבל היו שחוקים, והחוטים והכבלים היוצאים מהמנוע היו מחוברים בצורה לא נכונה, עם חדירת מים ברורה.
סיבה לתקלה:
בדרך כלל, זה נגרם על ידי אטמים מכאניים, עקב תנאי סביבה גרועים באזורים מסוימים, המעטפת קורוזיה ומים חודרים, בעוד שבאזורים מסוימים, זה נגרם משחיקת כבלים, נזילת מים וחיווט לקוי של כבלים, מה שמוביל לחדירת מים. מקרים בודדים נגרמים מהתקנת מעטפת, התקנת כריות אוויר, התקנת ראש מנוע ודליפת כבלים.
פִּתָרוֹן:
1. שפר את סביבת השימוש על ידי חיבור נכון של כבלי המנוע והכבלים.
2. מומלץ להחליף מנוע.
4, טאטוא האולם
תופעת תקלות:
ניקוי רוטור המנוע נגרם משחיקה מופרזת של מיסבי המנוע. נמצא שטמפרטורת המנוע עלתה, והמנוע השמיע צליל "זמזום". לאחר פירוק המנוע, הופיעו שריטות מעגליות על הרוטור והסטטור עקב בלאי.
סיבה לתקלה:
1: התחממות יתר של המנוע גורמת למרווח מיסבים קטן ולחסימה.
2: דיוק האיזון הדינמי של הרוטור אינו עומד בדרישות.
3: איכות ירודה של מיסבים.
4: נגרמת על ידי מוטות רוטור שבורים, התקנה לקויה של מיסבים, תאי מיסבים עליונים ותחתונים וכו'.
5: הקואקסיאליות של הסטטור, הרוטור, הדיור והמיסבים העליונים והתחתונים גרועה, והאיזון הדינמי של הרוטור אינו עומד בדרישות הטכניות.
פִּתָרוֹן:
1. מומלץ להחליף מנוע.
2. לאחר טאטוא האולם ניתן להחליף גם מיסבים.