משאבות שמן נמצאות בשימוש תדיר בייצור יומיומי והן נחוצות במקומות רבים. אבל יש כמה דברים שעלינו לשים לב אליהם בעת שימוש במשאבת השמן, כדי להבטיח את הפעולה הרגילה, יעילות העבודה הגבוהה ביותר וחיי השירות הארוכים ביותר של משאבת השמן. לאחר מכן, הרשו לי לספר לכם לאילו פרטים עלינו לשים לב לגבי משאבת השמן.
1. בזמן השימוש חל איסור מוחלט לדלל את שמן הגיר בסולר או בחומרים אחרים, ולא לאפות את הציר האחורי או ההילוכים עקב השפעה על התנעת החורף, על מנת למנוע הידרדרות חמורה של שמן הגיר. אם מצב זה מתרחש, יש להשתמש במקום זאת בשמן גיר רב-שלבי בעל צמיגות נמוכה.
2. אין לבלבל בין תוויות הסיווג של שמן מנוע ומשאבת שמן. בתקן החישוב, כדי למנוע בלבול, נקבע כי דרגות דירוג גבוהות יותר משמשות לשמן גיר, דרגות דרגות נמוכות יותר משמשות לשמן סיכה מנוע. אבל עבור ציונים ישנים של שמן גיר, מספר הדירוג נמוך יותר. יש לציין כי אין מתאם בין דרגת הצמיגות של שמן גיר לשמן מנוע, ולא ניתן להשתמש באותו דגם לסירוגין. לעולם אל תשתמש בשמן גיר כשמן מנוע, אחרת עלולות להתרחש במנוע תאונות חמורות כגון שריפת אריחים, הידבקות צילינדר וכתר בוכנה מחוטא.
3. שימוש סביר במשאבות שמן מועיל לתחזוקה ותחזוקה של ציוד. חיי השירות של שמן הילוכים ארוכים יחסית. אם משתמשים בשמן חד-שלבי, יש להשתמש בדרגות צמיגות שונות במהלך תחזוקה עונתית. אם השמן הישן ששוחרר לא הגיע למועד אחרון החלפת השמן, ניתן להשתמש בו במכונית בעת החלפת השמן שוב. שמן ישן צריך להיות מאוחסן כראוי כדי למנוע זיהום מלחות, זיהומים מכניים ופסולת שמן.
4. החליפו את השמן בזמן המתאים. יש להשתמש בשמן חדש לפי מחווני החלפת השמן שנקבעו. אם אין שיטת ניתוח איכות שמן, ניתן להחליף את השמן בתוך התקופה שנקבעה. בעת החלפת השמן יש לשחרר את השמן הישן כשהוא חם ולנקות את גלגלי השיניים ותיבת ההילוכים לפני הוספת שמן חדש. בעת התדלוק, יש לנקוט באמצעי זהירות כדי למנוע כניסת לחות וזיהומים.
5. כמות התדלוק צריכה להיות מתאימה. מפלס השמן צריך להיות מתאים, לא יותר מדי ולא פחות מדי. כמות מופרזת לא רק מגבירה את ההתנגדות לערבול שמן ואת צריכת הדלק, אלא גם עלולה לגרום לשמן גיר להתערבב בתוף הבלמים דרך בית הסרן האחורי (אם האטימה גרועה), וכתוצאה מכך לכשל בבלמים; שימון לא מספיק עלול להוביל לשימון לקוי, טמפרטורה גבוהה, בלאי מואץ של ההילוכים והשפעות שליליות על תחזוקת ההילוכים. מפלס שמן הגיר צריך בדרך כלל להיות בגובה הקצה התחתון של פתח מילוי שמן תיבת ההילוכים, ויש לבדוק כל מיכל שמן גיר באופן קבוע לאיתור דליפות, ולשמור על כל אטמי השמן והאטמים.