1. ככל שהדחיסה של הקפיץ גדולה יותר, כך אפקט האיטום טוב יותר.
למעשה, דחיסה מוגזמת של הקפיץ עלולה לגרום לבלאי מהיר ולצריבה מיידית של צמד החיכוך; דחיסה מוגזמת גורמת לקפיץ לאבד את יכולתו לכוונן את פני הקצה של הטבעת הנעה, וכתוצאה מכך כשל באטימה.
2. ככל שתרשים האיטום של הטבעת הנעה הדוקה יותר, כך ייטב.
למעשה, הידוק חותם הטבעת הדינמי מזיק ולא מועיל. האחת היא להעצים את הבלאי של טבעת האיטום ושרוול הפיר, מה שמוביל לדליפה מוקדמת; שנית, זה מגביר את ההתנגדות להתאמה צירית ולתנועה של הטבעת הנעה, מה שמקשה על ביצוע התאמות בזמן כאשר תנאי העבודה משתנים לעתים קרובות; שלישית, הקפיץ נוטה לנזק עקב עייפות יתר; הרביעי הוא לעוות את טבעת האיטום של הטבעת הנעה, מה שמשפיע על אפקט האיטום.
3. ככל שאטם הטבעת הסטטי הדוק יותר, כך ייטב.
אטם הטבעת הסטטי הוא בעצם במצב סטטי, ואטימה הדוקה יחסית תהיה בעלת אפקט אטימה טוב יותר, אך הדוק מדי גם מזיק. האחת היא לגרום לעיוות מוגזם של חותם הטבעת הסטטי, אשר משפיע על אפקט האיטום; הסיבה השנייה היא שהחומר של הטבעת הסטטית הוא בעיקר גרפיט, שהוא בדרך כלל שביר ונוטה להיסדק תחת לחץ מוגזם; שלישית, ההתקנה והפירוק קשים, והטבעת הסטטית ניזוקה בקלות.
4. ככל שאום נעילת האימפלר הדוק יותר, כך ייטב.
בדליפת חותם מכני, דליפה בין שרוול הפיר לפיר (דליפת בין פירים) היא די שכיחה. נהוג להאמין שדליפה בין הציר נגרמת מכך שאום הנעילה של האימפלר אינו מהודק. למעשה, ישנם גורמים רבים שיכולים להוביל לדליפה בין הציר, כגון כשל ותזוזה של אטם בין הציר, זיהומים בציר הבין-פיר, שגיאות מיקום משמעותיות בהתאמה בין הפיר לשרוול הציר, נזק לציר הבין-פיר. משטח מגע, מרווחים בין רכיבים שונים על הפיר, והברגות ארוכות מדי על ראש הפיר, כל אלו עלולים לגרום לדליפה בין הפיר. נעילה מוגזמת של אום הנעילה תוביל רק לכשל בטרם עת של כרית הפיר. להיפך, נעילה מתונה של אום הנעילה יכולה לשמור על מידה מסוימת של גמישות דחיסה של כרית הפיר, ואום הנעילה יינעל אוטומטית בזמן הפעולה, מה שמבטיח שכרית הפיר תהיה תמיד במצב אטימה טוב.
5. החדש יותר טוב מהישן.
באופן יחסי, ההשפעה של שימוש בחותם מכאני חדש טובה יותר מהישן, אך האיכות או בחירת החומר של החותם המכני החדש אינם מתאימים, ושגיאות מימדיות גדולות יותר יכולות להשפיע על אפקט האיטום; במדיות פולימריות וחדירות, עדיף לא להחליף את הטבעת הסטטית אם אין בלאי יתר. מכיוון שהטבעת הנייחת נשארת במצב נייח במשך זמן רב במושב הטבעת הנייחת, הפולימר והזיהומים מצטברים יחד, ומספקים אפקט איטום טוב.
6. עדיף פירוק ותיקון מאשר לא לפרק בכלל.
ברגע שמתרחשת דליפת אטם מכני, דחוף לפרק ולתקן אותו. למעשה, לפעמים האיטום אינו פגום, ורק התאמה של תנאי העבודה או התאמה מתאימה של האיטום יכולים לבטל את הדליפה. זה לא רק מונע בזבוז אלא גם מוודא את יכולת אבחון התקלות, צובר ניסיון תחזוקה ומשפר את איכות התחזוקה.