הסיבות האפשריות לרעש הנפלט ממשאבות כיבוי מנועי דיזל הן כדלקמן:
(1) השפעת הלהבים המסתובבים של משאבות כיבוי מנועי דיזל על גוף המנוע, הנפח השיורי של התקן הוואקום של משאבות כיבוי מנועי דיזל וצליל שמן הלחץ במרווח העיוור הפליטה;
(2) השפעת דיסק שסתום פליטה על מושב השסתום והתמיכה של משאבת כיבוי מנוע דיזל;
(3) ההד והקצף בתיבת משאבת כיבוי האש של מנוע הדיזל התפוצצו;
(4) המסבים של משאבת כיבוי מנוע הדיזל מרעישים;
(5) הרעש הנוצר מכמות גדולה של נפט וגז שפוגעים במבלט הנפט במהלך פעולת משאבת כיבוי מנוע הדיזל;
(6) אחר: למשל, רעש הנגרם מהולכה, רעש מאוורר של משאבות מים מקוררות אוויר וכו'.
רעש המנוע של משאבות כיבוי מנועי דיזל הוא גורם מפתח.
התיאור הוא כדלקמן:
ההשפעה של להבים מסתובבים על קירות צילינדר. אם החומר אינו מתוכנן, מיוצר או נעשה בו שימוש כראוי, ייתכן שמחוון הלהב המסתובב לא יהיה חלק, או בשל נוכחותם של אזורים מתים של פליטה, שמן בלתי דחוס עלול לגרום לכך שראש הלהב המסתובב לא תמיד ירוץ קרוב לקיר הצילינדר. וכתוצאה מכך הלהב המסתובב פוגע בדופן הגליל. לכן, יש להשתמש במשטח קשת מעגלי כדי להפריד בין מבני היניקה והפליטה. הסר את האזור המת של חריץ הסחת הפליטה. בעת שימוש במבנה הפרדה ישר, יש למזער ככל האפשר את המרחק בין נקודת הקצה של הפליטה לנקודת המשיק. עבור משאבות שבשבת סיבובית מתחת ל-70L/s, בהתחשב בעובי בפועל של הלהבים הסיבוביים, מומלץ לקחת 7ml/Omm, ויש לקחת ערכים גדולים יותר עבור משאבות מים גדולות. כאשר הרוטור קרוב מדי, יש רק מגע פס צר בין חריץ הרוטור לראש הרוטור. כאשר הרוטור מסתובב לנקודת החיתוך, אפקט האיטום גרוע, מה שעלול להשפיע על מהירות השאיבה של משאבת כיבוי מנוע הדיזל ואפילו על הלחץ הסופי של משאבת כיבוי מנוע הדיזל. ניתן לראות כי מבנה זה אינו יכול לבטל לחלוטין את אזור מת הפליטה, ובכך להגביל את רמת הפחתת הרעש.
יש לציין שהרווח בין הלהב המסתובב לחריץ גדול מכדי להפחית את הביצועים. לכן, יש להקפיד על ערכי סובלנות וסובלנות צורה סבירים, לשים לב להתפשטות התרמית של הלהבים המסתובבים, להימנע מסיבוב הלהבים והחריצים המסתובבים, לשים לב לצמיגות השמן הקר של השמן, לתכנן כוח קפיץ מספיק עבור הלהבים המסתובבים, וכאשר משתמשים בהפרדת משטח קשת מעגלית, האקסצנטריות הנוספת במרכז הרוטור לא צריכה להיות גדולה מדי. אחרת, הרכיב המסתובב יעבור בשתי קשתות, מה שיגרום לנטייה להיפרד מדופן הצילינדר בצומת ובמקום זאת לגרום לרעש פגיעה. באופן כללי, משאבות מים קטנות יכולות להיות 0.20-0.25 מ"מ, וניתן להוסיף משאבות מים גדולות כראוי.
הצליל של שמן לחץ בזווית מתה פליטה ושמן לחץ בנפח שיורי. כאשר משאבת הכיבוי של מנוע הדיזל מגיעה ללחץ המרבי שלה, שני סוגים של שמן לחץ מחוברים לתא הוואקום ומוזרקים לתוכו במהירות גבוהה, מתנגשים ברוטור ובדופן הצילינדר כדי להפיק קול. הגודל והמיקום של שני הספרים האלה קשורים לרעש.
רעש פגיעה של דיסק שסתום על מושב השסתום ורכיבים תומכים
צריכת הגז גדולה, המשאבה מזרימה הרבה שמן, רעש לוחית השסתום גבוה, השסתום קופץ גבוה, שטח השסתום גדול, רעש לוחית השסתומים גדול גם כן, ולחומר לוח השסתום יש גם השפעה מסוימת . הרעש של לוחות שסתום גומי צריך להיות טוב יותר מזה של לוחות פלדה או לוחות למינציה. כדי להשיג זאת, יש צורך לשלוט על צריכת השמן, ויש לסגור את לוחית השסתום במהירות ובקפדנות. שימו לב לבחירת החומר ולמבנה השסתום.
ככל שההד בתוך הקופסה גדל ונפח האוויר עקב פריצת הבועות גדל, גם הרעש גדל.
לכן, כאשר האוויר פתוח או האווירה פתוחה, הרעש יגדל משמעותית. אם ניתן לכוון את מאזן האוויר, אזי ניתן לכוון את מאזן האוויר בצורה סבירה.
הרעש הנוצר בעת פריקת כמות גדולה של גז ונפט במהלך הפגיעה של רכיבים כגון בבלי נפט. אם החלקים אינם קשיחים מספיק או לא מהודקים, רעידות והתנגשות יגבירו את הרעש. לפיכך, מדף השמן לא רק צריך להיות בעל קשיחות ואיטום מספקים, אלא גם ניתן להשתמש בגומי כדי למנוע רעשי התנגשות הנגרמים מרטט ולשפר את שימור השמן במגע עם רכיבים אחרים (כגון מיכל הדלק).
משאבות ואקום הדדיות, משאבות ואקום עם גלגלים סיבוביים, משאבות ואקום עם שסתומי החלקה, משאבות ואקום של Roots ומשאבות ואקום אחרות היונקות, דוחסות ומפרקות גזים באמצעות סיבוב מייצרות בעיקר רעש עקב בלאי בוכנה. משאבות ואקום צריכות להימנע מהתקרבות לוואקום או לחץ פליטה המרבי. העבודה באזור זה לא רק לא יעילה, אלא גם לא יציבה, נוטה לרטט ורעש. עבור משאבות ואקום גבוהות, חלה מתרחשת לעתים קרובות כאשר עובדים באזור זה. הסימנים הברורים של תופעה זו הם רעש ורעידות בתוך המשאבה. קוויטציה עלולה לגרום נזק לחלקים כגון גוף המשאבה והאימפלר, ולהפוך את המשאבה לבלתי פעילה. לפי העיקרון הנ"ל, כאשר הוואקום או לחץ האוויר הנדרש למשאבה אינם גבוהים, ניתן להעדיף משאבה חד-שלבית. אם דרגת הוואקום או לחץ הפליטה גבוהים, משאבה חד-שלבית לא תמיד יכולה לעמוד בדרישות, או שנדרש נפח אוויר גדול יותר בדרגות ואקום גבוהות יותר, כלומר, נדרשת עקומת ביצועים שטוחה בדרגות ואקום גבוהות יותר, כך ש-2 -ניתן להשתמש במשאבת שלב. כאשר דרישת הוואקום היא מעל -710 מ"מ כספית, משאבת אוויר טבעת מים או יחידת ואקום טבעת מים Roots יכולה לשמש כמכשיר שאיבת ואקום.
בנוסף, ניתן להשתמש במשאבות ואקום נטולות שמן כדי להפחית את הרעש. תהליך הדחיסה איטי יחסית. ישנם שניים או שלושה תהליכי דחיסה בו זמנית. תא הדחיסה סימטרי ביחס לגל הארכובה. באופן זה, תהליך הפעולה של המשאבה יציב, ומומנט ההנעה ותנודות הלם הגז קטנות, ובכך מפחיתים את הרעש והרעידות של המשאבה.
משאבות ואקום מיובאות יכולות להיות בשימוש נרחב בייבוש ואקום, אריזת ואקום מזון, שחזור גז ממס, שחזור גז פחמן דו חמצני, יצירת ואקום, ריכוז ואקום, הסרת קצף ואקום, מערכות ואקום מרכזיות, טיפול בחום ואקום ותחומים אחרים.
שימוש נכון במנועי משאבות מנועי דיזל הוא גורם חשוב להארכת חיי השירות של משאבות מים וצמצום הפסדים כלכליים.