שחיקה של משאבה מתייחסת להשפעה חוזרת ונשנית של חלקיקים מוצקים על רכיבי זרם יתר של משאבת ביוב במהלך הובלת מדיה מוצקה, וכתוצאה מכך לבלאי חמור של רכיבי זרם היתר של המשאבה. הרוב המכריע של הובלת שפכים כרוך בערבוב נוזלים מוצקים, וכיצד למנוע ולהפחית שחיקה של משאבות על ידי חלקיקים מוצקים הוא אחד מכיווני המחקר המרכזיים עבור ארגונים שונים ואקדמיה. להלן שלושה אמצעים נפוצים כיום.
1. לייעל את העיצוב ההידראולי של משאבות
בעת בחירת משאבה, יש לתת את הדעת במלואה לביצועיה נגד שחיקה. לדוגמה, אם המוצק קשה יחסית, כאשר בוחרים משאבת תרחיץ, יש למזער את מהירות המשאבה ככל האפשר. הסוג החדש של אימפלר משאבת תפוחים עמיד בפני קורוזיה- ועמיד בפני קורוזיה משתמש בהגדלת זווית כניסת המשאבה וירידה בזווית יציאת הלהב, מה שיכול להפחית את השחיקה הלא אחידה של להבי האימפלר.
2. טכנולוגיית טיפול פני השטח
טכנולוגיית הציפוי הקרמי בשימוש נרחב בימים הראשונים היא ליישם אמייל זכוכית על פני מצע מתכת, ולאחר שריפה בטמפרטורה- גבוהה, היא שומרת גם על החוזק המכני של המתכת וגם על עמידות הזכוכית בפני קורוזיה ובלאי. בשנים האחרונות צצו טכניקות רבות לטיפול במשטח, כגון ריסוס ציפוי חומרים מרוכבים בתוך האימפלר ותא המשאבה. טכניקות אלו יכולות ליצור משטח * על משטח האימפלר, להגביר את עמידות המשאבה בפני שחיקה.
3. חומר נגד שחיקה
כדי למנוע ולהפחית שחיקה של חלקיקים מוצקים על רכיבי מעבר הזרימה, בנוסף לשיפור התכנון ההידראולי ושליטה בתנאי ההפעלה של המשאבה, שיפור הביצועים נגד-בלאי של רכיבי מעבר הזרימה של המשאבה ופיתוח חומרים נגד-בלאי הם הפתרונות הבסיסיים לפתרון שחיקה. חומרים עמידים לקרמיקה ממתכת ולבלאי פולימרים- נמצאים בשימוש נרחב בסוגי משאבות כגון משאבות ביוב ומשאבות טיט.