בהתבסס על הניסיון שנצבר מניתוח מקרי נזקים של צימודים ומיסבים, במיוחד צימודי גלגלי שיניים, נדרש שכאשר מכונה חדשה נמסרת להפעלת ניסיון, במידת האפשר, יש לבדוק את הזיווגים שלה לאחר שהמכונה מגיעה לטמפרטורת העבודה.
אם יחידה אינה פועלת בצורה חלקה לאחר הפעולה הראשונה או ההפעלה מחדש שלה, השלב הראשון במציאת הגורם לבעיה הוא בדיקת הצימוד. בדיקה קפדנית ומדוקדקת (עם רישומים מתאימים) יכולה להבטיח את הפעולה הבטוחה של הצימוד והמכונה, ולספק בסיס מדויק ואמין להערכת האיכות ותקני הדחייה של רכיבי הצימוד.
הבדיקה כוללת: האם יש רטט (גודל) של הצימוד, והאם יש רעש; בין אם הטמפרטורה תקינה או לא, בין אם יש דפורמציה (כיפוף, פיתול), סדקים, בלאי, חלודה, שינוי צבע (התחממות יתר), מצב סיכה (דרגת שמן סיכה, כמות שמן, לחץ שמן, טמפרטורת שמן, איכות), אם חלקי צימוד רופפים; מצב יישור וכו'. תכולת בדיקה זו חייבת להתבצע באופן דינמי או סטטי. בנוסף לבדיקה חזותית, חלקם חייבים להתגלות על ידי מכשירים.
במהלך תיקוני חניה, בדוק את הפריטים הבאים בחיבור:
1. בצע בדיקות חזותיות ואקוסטיות על אוגן הצימוד ושרוול הפיר של השרוול החם.
2. בדוק אם יש דפורמציה (כיפוף, פיתול, חלודה וכו') של התקן הצימוד
3. מדוד את אורך בורג החיבור לאחר הפירוק כדי לקבוע אם ניתן להמשיך להשתמש בו.
4. בדוק את מצב השימון (שמן, כמות שומן, איכות, איטום וכו').
5. בדוק את מצב החיבור של גלגלי השיניים.
6. בדקו את בלאי הרכיבים האלסטיים.
7. בדוק אם יש עקבות של זרם עובר וקורוזיה מיקרו חיכוך על משטח ההדבקה.
8. בדוק את יישור הצימוד.